حَوْلِيَّاتُ صَاحِبِ الأشْجَارِ

سيداتي سادتي، نحن نسبح في فضاء

:))))))))))))) كان

:)))))))))))))
كان الحديث كله يدور حول الاقتصاد والأمن أو هذا ما فهمته من التدوينة والتعليقات السابقة، لذا وجدت الإشارة إلى الفصل هي عملية غير اقتصادية ولكنني آثرت أن أشير أن لها بعد أخر غير الاقتصادي ولكنه لم يكن مجال الحديث السابق،
ولا زلت أعتقد أن هذا موضوع يحتاج إلى دراسة مستقلة فيجب أن نقتنع بهذه الفكرة أولا قبل الانتقال إلى تطبيقاتها.
نعود إلى الاقتصاد:
صحيح أن نسبة الفاقد في نقل الطاقة كبيرة ولكنها (حسب ما يقال دائماً) لا تزال أكثر اقتصادية من المحطات الصغيرة وهو ما يدفعهم دائما إلى القول (الذي ذكرته) أن صناعة الطاقة هي صناعة احتكارية بطبيعتها، وهنا تكون المفاضلة بين استخدام موارد اقتصادية أقل لانتاج الطاقة واستغلال الموارد الأخرى في أنشطة أكثر نفعاً أم استخدام محطات أكثر عدداً تستهلك موارد أكثر وتكلفة أعلى في سبيل الاستقلال؟
ما ذكرته عن استخدام الطاقة الشمسية هو أمر هام فان كان يمكن تحقيق الهدفين معاً فان ذلك شئ رائع ولكن هل الأرقام التي ذكرتها الآن هي أرقام دقيقة بخصوص فترة الاسترداد وهل التمويل الأصلي وتكاليف الصيانة هي في متناول الكثيرين، لو صح هذا الكلام فانها تصبح جريمة ان هذا الحل غير مستخدم على نطاق واسع في مصر، بل من المطلوب أيضا فرضه على كل بناء جديد تزيد عدد وحداته عن رقم معين ولكنني أعتقد أننا سنضع ساعتها هذا القانون بجوار قانون ان البنايات يجب ان تبني جراجات أسفل العمارات


رد

محتويات هذا الحقل سرية ولن تظهر للآخرين.
  • Allowed HTML tags: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • تفصل السطور و الفقرات تلقائيا.
  • تتحول مسارات مواقع وب و عناوين البريد الإلكتروني إلى روابط آليا.
  • يمكنك أن تكتب بالعربية و لغات أخرى من اليسار و سينساب اتجاه الكتابة تلقائيا بالشكل الصحيح.
  • يمكن إضافة صور لهذه الرسالة.

معلومات أكثر عن خيارات التنسيق